Social og økonomisk indvirkning af virtuel offentlig transport: Selvforsyning, omsorg og arbejde

Social og økonomisk indvirkning af virtuel offentlig transport: Selvforsyning, omsorg og arbejde

Social og økonomisk indvirkning af virtuel offentlig transport: Selvforsyning, omsorg og arbejde

Presset på pleje- og transporttjenester for mennesker med handicap eller sårbare personer i Holland er steget støt i årevis. Kommuner og sundhedsorganisationer står over for udfordringer på grund af en aldrende befolkning, voksende og mere komplekse plejebehov og stadigt stigende mobilitetsbehov. Samtidig vokser samfundets krav om større uafhængighed, deltagelse og inklusion – fordi alle fortjener lige muligheder for at deltage.

Stigende omkostninger og pres på faciliteter

Omkostningerne til studentertransport og målrettet gruppetransport er betydelige og stiger med cirka fem procent årligt. I 2021/2022 brugte over 72.000 studerende f.eks. kommunal studentertransport til en samlet pris på 236 millioner euro. Transport i henhold til social støttelov (Wmo) har også et stort antal brugere: 340.000-380.000, hvilket repræsenterer en samlet årlig pris på 600-680 millioner euro. Kommunerne kæmper med budgetoverskridelser og søger mere effektive og bæredygtige løsninger.

Vigtigheden af ​​selvhjulpenhed

Behovet for løsninger, der gør det muligt for mennesker med handicap at fungere selvstændigt, bliver stadig mere presserende. Selvhjulpenhed åbner bogstaveligt talt døre til beskæftigelse, uddannelse og et mere uafhængigt liv – hvilket resulterer i større social deltagelse og økonomisk værdi. Samtidig har øget uafhængighed en direkte indvirkning på trivsel og reducerer behovet for pleje og støtte.

Økonomisk effekt af deltagelse

uafhængigt bringer folk tættere på arbejde og uddannelse. Den økonomiske værdi pr. deltager anslås til at være mellem 20.000 og 25.000 euro om året. Hvis blot 10.000 flere mennesker kunne deltage på arbejdsmarkedet, ville dette generere mindst 200-250 millioner euro årligt. International forskning bekræfter, at digital støtte (såsom VR-træning) ikke kun øger arbejdsmarkedsdeltagelsen, men også reducerer støtteomkostningerne.

Besparelser i sundhedsvæsenet gennem smart teknologi

De årlige sundhedsudgifter for mennesker med intellektuelle handicap eller autisme er høje: henholdsvis 30.000-40.000 euro og 10.000-20.000 euro pr. person pr. år. Moderne teknologi kan tilbyde en løsning. I praksis har VR-træning vist sig at reducere efterspørgslen efter sundhedspleje med 5-10 %, med strukturelle besparelser på op til 105 millioner euro om året for nogle af målgruppen. Derudover reducerer de tilstrømningen til beskyttede boliger og psykiatrisk sundhedspleje ved at forbedre uafhængighed og mental modstandsdygtighed.

Det sociale og økonomiske potentiale

Hvis 20 % af målgruppens transportbrugere skifter til almindelig offentlig transport ved hjælp af VR-øvelser, repræsenterer det en direkte årlig besparelse på 266 millioner euro i transportomkostninger. Læg dertil øget arbejdsmarkedsdeltagelse og reduceret efterspørgsel efter sundhedspleje: Det samlede sociale og økonomiske potentiale beløber sig til hundredvis af millioner euro om året.

Innovation: Styrken ved virtuel offentlig transport

Virtuel OV tilbyder neurodivergente individer et sikkert og realistisk læringsmiljø, hvor de kan lære at rejse selvstændigt med offentlig transport. De øver sig i realistiske scenarier, udvikler eksekutive funktioner og får erfaring – hvilket gør skridtet til selvhjulpenhed lettere og mere bæredygtigt. Platformen fremmer inklusion, mobilitet og personlig vækst gennem personlig vejledning og løbende overvågning af læringsprocessen.

Konklusion

Sundheds- og transportomkostninger stiger, udfordringerne bliver mere komplekse, og samfundets krav om inklusion og uafhængighed bliver større. Ved at implementere smart teknologi, såsom virtuel offentlig transport, er det muligt at løse disse problemer strukturelt. Resultatet? Flere mennesker, der kan deltage selvstændigt i samfundet, væsentligt lavere omkostninger og en stærk social effekt. Virtuel offentlig transport er derfor meget mere end en teknologisk innovation: det er en strategisk løsning for bæredygtig forandring.